電動(dòng)汽車電池箱體是電動(dòng)汽車電池的儲(chǔ)存場(chǎng)所，是電動(dòng)汽車的動(dòng)力支持結(jié)構(gòu)，對(duì)于電動(dòng)車的性能具有很大的影響，現(xiàn)有的電池箱由金屬薄板折彎焊接而成，兩側(cè)裝配掛耳，加上蓋后與汽車底盤連接，由于安裝時(shí)的需要，在箱體的四周會(huì)裝配高壓插接件、MSD插接件等，箱體上需要沖孔，但現(xiàn)有的工藝是在插接件孔上用密封膠粘貼一塊2.5～5.0mm的鋁塊，插接件與鋁塊和箱體通過(guò)螺釘連接；由于側(cè)板因焊接變形，和鋁塊黏貼后不能完全貼合；箱體側(cè)板和鋁板及插接件采用植焊螺釘連接，現(xiàn)有的沖孔結(jié)構(gòu)和工藝經(jīng)常導(dǎo)致箱體側(cè)板變性，影響箱體的氣密性，無(wú)法滿足箱體的設(shè)計(jì)和使用要求。

焊接機(jī)器人具有6個(gè)自由度，無(wú)論是采用點(diǎn)焊、弧焊、還是不規(guī)則的三維立體焊，均可以采用機(jī)器人程序來(lái)控制，達(dá)到高效率、高精密、高難度的焊接，這是人工焊接遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到的效果。

焊接電源采用法國(guó)沙福、芬蘭肯倍等全球知名品牌，焊接效果良好！