在高溫預(yù)熱爐中預(yù)熱到200℃的懸索橋索鞍，工人焊接有多難！一些工人過(guò)去做這種工作。幸運(yùn)的是，現(xiàn)在公司引進(jìn)了焊接機(jī)器人來(lái)代替工人。

索鞍形狀不規(guī)則，重100多噸。它是懸索橋塔頂支撐懸索的關(guān)鍵部件，焊接工藝非常嚴(yán)格。工人們習(xí)慣穿防護(hù)服在預(yù)熱爐里焊接，每隔3-5分鐘就出來(lái)一次。更換機(jī)器人后，可以繼續(xù)在爐內(nèi)工作，提高了工作效率和焊接質(zhì)量。

為什么一定要在預(yù)熱爐里工作？據(jù)介紹，索鞍是一種異形鑄焊連接構(gòu)件。制造時(shí)，工人需要將鋼板與鑄鋼件焊接在一起，鋼板厚度超過(guò)100 mm，只有將構(gòu)件在爐內(nèi)加熱到200℃時(shí)，才能有效降低厚板的焊接應(yīng)力，避免焊接裂紋，保證焊接質(zhì)量。

新引進(jìn)的焊接機(jī)器人已于今年5月交付使用，目前正在焊接世界懸索橋虎門二橋索鞍。武漢楊司港長(zhǎng)江大橋也將采用該公司生產(chǎn)的索鞍。以前湖南矮寨橋等橋梁的鞍座都是人工焊接。